ГОСТЫ и СНИПЫ

Настоящий стандарт распространяется на винтовые самолеты существующих типов и их модификации, оборудованные турбовинтовыми, турбовинтовентиляторными или поршневыми двигателями (далее — винтовые самолеты легкой весовой категории), с максимальной взлетной массой не более 5700 кг, для которых Госавиарегистром СССР была принята заявка на сертификат летной годности прототипа или выполнена другая аналогичная процедура после 1 января 1975 года или свидетельство летной годности для отдельного самолета было выдано после 1 января 1980 г. Установленный предел взлетной массы может быть до 6500 кг для модифицированных самолетов в том случае, если прототип имел зарегистрированную в удостоверении о годности к полетам максимальную взлетную массу менее 5700 кг.

Стандарт устанавливает максимально допустимые уровни шума, создаваемого винтовыми самолетами легкой весовой категории на местности, и методы определения уровней шума при сертификационных испытаниях самолета по шуму.

Стандарт не распространяется на винтовые самолеты, специально спроектированные для высшего пилотажа и тушения пожаров.

Устанавливаемые стандартом максимально допустимые уровни шума являются технической характеристикой самолета и не распространяются в качестве нор.м шума для ограничения жилой застройки в окрестностях аэропортов и аэродромов.

Стандарт соответствует требованиям стандарта ИКАО по шуму (Международные стандарты и рекомендуемая практика «Охрана окружающей среды», Приложение 16 к Конвенции о международной гражданской авиации, том 1 «Авиационный шум», первое издание, Монреаль, 1981 г.).

В стандарте учтены требования МС ИСО 3891, Публикаций МЭК Р123, МЭК Р179 и МЭК Р561, стандарта СЭВ 541-77, в части выбора критериев оценки шума методов расчета и измерений и основных требований к измерительной аппаратуре.
1. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА

1.1. Шум, создаваемый винтовыми самолетами легкой весовой категории, измеряется в уровнях звука LA (дБA).

Допускается определять уровни звука LA по результатам выполненных измерений уровней звукового давления в октавных или третьоктавных полосах частот.

По требованию органов, ответственных за сертификацию, наряду с оценкой шума в уровнях звука, необходимо представлять данные о шуме в единицах ЕРNL (ЕРNдБ) по ГОСТ 17229-85, причем при расчете поправки на продолжительность воздействия шума может использоваться интервал осреднения 1,0 (вместе 0,5 с).

1.2. Шум, создаваемый самолетом, измеряют в контрольной точке при горизонтальном полете самолета над указанной точкой на высоте тут можно скачать госты бесплаьно rgost.ru м, а также при наборе высоты в точке, расположенной на продолжении оси взлетно-посадочной полосы (ВПП) на удалении 2500 м от начала разбега самолета.
2. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ШУМА

2.1. Подготовка к летным испытаниям

2.1.1. Летные испытания проводят на одном самолете и результаты распространяют на все самолеты данного типа.

Необходимость повторных сертификационных испытаний по шуму самолетов, в исходную конструкцию которых внесены изменения, которые могут повлиять на его акустические характеристики, определяется органом, ответственным за сертификацию.

2.1.2. Применяемая акустическая аппаратура — по ГОСТ 17229-85.

2.1.3. Шум измеряют при следующих атмосферных условиях: осадки отсутствуют;

температура окружающего воздуха от 2 до 35 °С;

относительная влажность воздуха от 20 до 95 %;

скорость ветра на высоте 1,2 м не более 5 м/с при боковой составляющей не более 2,5 м/с;

отсутствует температурная инверсия или аномальные условия ветра, которые могли бы существенно повлиять на шум самолета при его регистрации в точке измерения.

Не допускается проводить испытания при неблагоприятных условиях сочетания температуры и относительной влажности, измеренных на высоте 10 м, которые на зависимости температуры и относительной влажности находятся ниже (прямой линии, проведенной через точки с координатами 2 °С, 60 % и 35 °С, 20 %. Допустимый диапазон атмосферных условий показан на чертеже.

2.1.4. При скорости ветра более 3 м/с следует применять ветрозащитные экраны. Направление полета с точностью ± 15° должно совпадать с направлением ветра. Число полетов с попутным и встречным ветром должно быть одинаковым.
2.2.3. Шум самолета с максимальной взлетной массой измеряют при взлете в точке, расположенной на удаления 2500 м от начала разбега, когда взлетная мощность двигателей используется с момента освобождения тормозов до достижения высоты 15 м над уровнем ВПП без изменения взлетной конфигурации (первый этап). Начало второго этапа полета соответствует концу первого. На втором этапе выдерживается конфигурация набора высоты с убранным шасси при отклонении закрылок, соответствующих нормальному набору высоты на всем протяжении этого этапа с выдерживанием оптимальной скорости набора v. Максимальная мощность и обороты двигателя сохраняются на всем протяжении второго этапа, если органами, выдающими сертификат по шуму, не будет установлена более низкая мощность.

2.2.4. Число полетов для каждой из контрольных точек должно быть не менее четырех при выполнении требования п. 2.2.14.

2.2.5. При каждом полете регистрируют скорость полета, режим работы двигателей, обороты винтов и температуру окружающего воздуха.

Высота полета и боковое положение самолета относительно микрофона, помимо штатной бортовой аппаратуры, определяется с помощью наземных систем, одобренных организацией, ответственной за сертификацию по шуму.

2.2.6. Фоновый уровень окружающего шума и уровень собственного шума измерительной системы должны быть ниже измеряемого максимального шума самолета не менее чем на 10 дБА.

2.2.7. Результаты измерений шума по п. 2.2.1, выполненные на высотах, отличающихся от заданной высоты 300 м, приводят к этой высоте с помощью закона обратных квадратов.

2.2.8. Результаты измерений шума самолета должны быть приведены к следующим исходным атмосферным условиям:

атмосферное давление на уровне моря 1013,25 гПа;

температура окружающего воздуха + 25 °С.

2.2.9. Если при испытаниях значения числа Маха (М) законцовки лопасти воздушного винта и отклонения мощности двигателя от исходных значений выходят за пределы ограничений, указанных в таблице, применяется корректировка, основанная на данных фактических летных испытаний самолета, проходящего сертификационные испытания по шуму, или другого образца самолета такого же типа.

Не следует вносить никаких поправок на изменение мощности винтовых самолетов с фиксированным шагом винта.

Для коррекции результатов испытаний используются методы по ГОСТ 17229-85.

. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА

1.1. Шум, создаваемый СКВП, выражают в эффективных уровнях воспринимаемого шума EPNL, измеряемых в ЕРNдБ, установленных в ГОСТ 17229-78.
Максимальный уровень шума в каждой контрольной точке, определенный по ГОСТ 17229-78 и методикой летных испытаний (разд. 2), не должен превышать:

тут можно скачать госты бесплаьно rgost.ru EPNдБ — при 5700 кг ? т ? 17000 кг,

тут можно скачать госты бесплаьно rgost.ru EPNдБ — при т > 17000 кг,

где тут можно скачать госты бесплаьно rgost.ru

т — максимальная взлетная масса СКВП в кг;

т0 — нормирующая константа, равная 1 кг.

Примечание. Установленные настоящим стандартом максимально допустимые уровни шума являются технической характеристикой СКВП. Допустимые уровни шума для ограничения жилой застройки в окрестностях аэропортов и аэродромов установлены в ГОСТ 22283-76.

1.4. Расчет максимально допустимых уровней шума по приведенной формуле производят с округлением конечного результата до 0,1 ЕРNдБ.

График зависимости максимально допустимых уровней шума от взлетной массы СКВП приведен в рекомендуемом приложении.

1.5. Допускается превышение указанных в п. 1.3 максимально допустимых уровней шума в одной или двух контрольных точках. При этом превышение в одной контрольной точке должно быть не больше 3 ЕРNдБ, а в двух контрольных точках не более 4 ЕРNдБ.

Любое превышение допустимых уровней шума должно быть скомпенсировано соответствующим снижением уровней шума в другой точке или точках.
2. МЕТОДИКА ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ

2.1. СКВП при взлете должен иметь:

максимальную взлетную массу, для которой производится сертификация по шуму;

частоту вращения вала двигателя или винта (об/мин), режим мощности, воздушную скорость, градиент набора высоты, пространственное положение и конфигурацию, соответствующие значениям, установленным в требованиях по технике пилотирования для каждого конкретного СКВП в режиме КВП.

2.2. СКВП при заходе на посадку должен иметь:

максимальную посадочную массу, для которой производится сертификация по шуму;

частоту вращения вала двигателя или винта (об/мин), режим мощности, воздушную скорость, градиент снижения, пространственное положение и конфигурацию, соответствующие значениям, установленным в требованиях по технике пилотирования для каждого конкретного СКВП в режиме КВП.

2.2.1. Режим реверса тяги после посадки должен быть максимальным из указанных в установленных требованиях по технике пилотирования.

2.3. Проведение акустических измерений, обработка магнитных записей и расчет эффективных уровней воспринимаемого шума — по ГОСТ 17229-78.

3. ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ

3.1. Результаты испытаний оформляются в виде отчета, в котором должна быть представлена следующая информация:

о СКВП и режимах его полета

тип СКВП и двигателей, бортовой номер СКВП и заводские номера двигателей и винтов;

чертежи: три проекции СКВП с указанием габаритных размеров, фотографии СКВП под ракурсом 3/4 спереди и 3/4 сзади;

масса и конфигурация СКВП при каждом испытательном полете, включая положение закрылков и шасси;

режимы работы двигателей;

измеренные траектории полета;

максимальные взлетная и посадочная массы, для которых проведена сертификация СКВП;

об атмосферных условиях при каждом полете:

температура и относительная влажность окружающего воздуха;

скорость и направление ветра;

атмосферное давление;

о контрольно-измерительной аппаратуре:

перечень контрольно-измерительной бортовой и наземной аппаратуры, использованной для определения и анализа характеристик шума СКВП и метеорологических данных, тарировочные характеристики, а также сведения о государственной или ведомственной поверке аппаратуры;

о точках измерения шума

схема и описание расположения точек измерения шума, характера земной поверхности и факторов, влияющих на ослабление шума;

об уровнях шума:

измеренные и скорректированные уровни звукового давления в 1/3 — октавных полосах частот в каждой точке измерения при всех полетах СКВП и рассчитанные по ним эффективные уровни воспринимаемого шума EPNL;

уровни шумового фона при каждом измерении (РNдБ);

средние значения приведенных к исходным условиям эффективных уровней воспринимаемого шума и соответствующие им значения 90%-ных доверительных интервалов для каждой контрольной точки в сопоставлении с допустимыми уровнями, установленными в разд. 1;

оценка погрешности определяемых величин.

3.2. В случае соответствия полученных средних значений эффективных уровней воспринимаемого шума требованиям разд. 1 оформляют сертификат по результатам летных испытаний шума СКВП, в котором указывают:

наименование органа, выдавшего сертификат по шуму;

тип, бортовой и заводской номера СКВП;

тип, модель и заводские номера двигателей;

максимальные взлетную и посадочные массы СКВП, для которых определены эффективные уровни воспринимаемого шума;

определенные в соответствии с настоящим стандартом средние значения эффективных уровней воспринимаемого шума и значения 90%-го доверительного интервала для каждой контрольной точки в сопоставлении с установленными в настоящем стандарте допустимыми уровнями.

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на гидроцилиндры двустороннего действия с односторонним штоком (далее — цилиндры), являющиеся исполнительными гидроустройствами аварийно-спасательного переносного инструмента с гидроприводом (АПИГ), предназначенные для перемещения плит, блоков, их обломков и т.п., расширения проемов, применяемые при проведении спасательных, аварийно-восстановительных работ в зонах чрезвычайных ситуаций.

Настоящий стандарт применяется совместно с ГОСТ Р 50983.
2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.513-84 Проверка средств измерений. Организация и порядок проведения

ГОСТ 12.2.040-79 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности и конструкции

ГОСТ 12.2.086-83 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности к монтажу, испытаниям и эксплуатации

ГОСТ 33-82 Нефтепродукты. Метод определения кинематической вязкости и расчет динамической вязкости

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 17216-71 Промышленная чистота. Классы чистоты жидкостей

ГОСТ 24555-81 СГИП. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения

ГОСТ Р 50983-96 Инструмент аварийно-спасательный переносной с гидроприводом. Общие технические требования

ОСТ 1 00378-87 ОСОЕИ. Порядок выбора средств измерения температуры

ОСТ 1 00379-80 ОСОЕИ. Выбор средств измерений давления для контроля параметров технологических процессов производства и проведения измерений

ОСТ 1 00380-80 ОСОЕИ. Выбор средств измерений массы, силы, ускорений для контроля технологических процессов производства и проведения измерений

ОСТ 1 00422-81 ОСОЕИ. Порядок проведения работ по метрологическому обеспечению испытательного оборудования
3 ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

3.1 В зависимости от толкающего усилия стандарт устанавливает четыре типа цилиндров:

1 — толкающее усилие до 63 кН (6,3 тc);

2 — толкающее усилие свыше 63 до 100 кН (свыше 6,3 до 10 тс);

3 — толкающее усилие свыше 100 до 160 кН (свыше 10 до 16 тс);

4 — толкающее усилие свыше 160 до 200 кН (свыше 16 до 20 тс).

3.2 Стягивающее (тянущее) усилие цилиндров должно быть не менее половины от раздвигающего усилия.

3.3 Для каждого типа цилиндра устанавливаются следующие номинальные ходы штока: 200; 250; 320; 400мм.

Предельные отклонения для номинального хода штока:

- 200 и 250 мм должно быть не более ±3 мм;

- 320 и 400 мм должно быть не более ±5 мм.

Примечание — Для сдвоенных цилиндров номинальные ходы штоков удваиваются и обозначаются: 2?200; 2?250; 2?320; 2?400.
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

4.1 Сертификационные испытания направлены на подтверждение Требований обязательной сертификации соответствия, установленных ГОСТ Р 50983, относящихся к цилиндрам, и основных параметров настоящего стандарта.

4.2 При сертификационных испытаниях конкретного цилиндра проверять соответствие требований, установленных в ТУ, требованиям ГОСТ Р 50983 (4.1.1.4, перечисления б и в; 4.1.4.8; 4.1.6.8- 4.1.6.10; 4.1.6.14, перечисления б, в и г; 4.1.6.18; 4.1.6.19; 4.4.2, перечисление в) и 3.1, 3.2, 3.3 настоящего стандарта.

4.3 Общие требования

4.3.1 Параметры измеряют со следующими погрешностями:

- температура — ±2 °С;

- время — ±1 %;

- усилие — ±5 %;

- крутящий момент — ±5 %;

- объем — ±1 %.

4.3.2 Давление измеряют манометром класса точности 1,6.

4.3.3 Средства измерения давления по ОСТ 1- 00379, температуры — по ОСТ 1 00378, массы — по ОСТ 1 00380. Поверка средств измерений — по ГОСТ 8.513.

4.3.4 Аттестация средств испытаний — по ОСТ 1 00422.

4.3.5 Подготовку цилиндров к работе, порядок работы и проверку технического состояния проводят в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации цилиндров.

4.4 Условия испытаний

4.4.1 Испытания цилиндра проводят в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150.

4.4.2 В качестве испытательной жидкости должна применяться рабочая среда, указанная в ТУ.

4.5 Стенды

4.5.1 Испытания следует проводить на стендах, аттестованных в соответствии с ГОСТ 24555.

4.5.2 Стенды должны быть оборудованы кондиционерами рабочей жидкости, обеспечивающими ее чистоту не грубее 13-го класса по ГОСТ 17216.

4.5.3 Не реже одного раза в три месяца следует проверять кинематическую вязкость жидкости при температуре 50 °С по ГОСТ 33 и класс чистоты по ГОСТ 17216.

4.6 Проведение испытаний

4.6.1 Требования ГОСТ Р 50983 (4.1.1.4 перечислений б и в) подтверждают сверкой с НД на рабочую среду, установленную в ТУ.

4.6.2 Требование ГОСТ Р 50983 (4.1.4.8) подтверждают наличием мнемосхемы на органах управления.

4.6.3 Проверку требования ГОСТ Р 50983 (4.1.6.8) проводить в бронекамере.

Цилиндр подключить к гидравлическому стенду, обеспечивающему создание и измерение давления, равного 1,5 Рном.

Испытания проводят в двух положениях цилиндра с:

- выпущенным(и) штоком(ами);

- убранным(и) штоком(ами).

Измерить наружный диаметр гильз(ы) цилиндра в средней части мерительным инструментом с ценой деления не более 0,01 мм.

Создать давление рабочей среды, равное 1,5 Рном и выдержать в течение 10 мин.

Сбросить давление и повторно измерить наружный диаметр в том(ех) же месте(ах).

Контролировать отсутствие разрушений и герметичность.

Цилиндр считают выдержавшим испытание, если:

- не произошло изменения размера наружного диаметра цилиндра;

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9).

4.6.4 Проверку требований ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9, 4:1.6.10, 4.1.6.18) проводят в рамках одного испытания.

Испытания проводят без давления и под давлением.

Герметичность цилиндра без давления определять визуально, при этом фиксировать площадь пятна рабочей среды на листе бумаги, на которой установлен цилиндр, по истечении 24 ч.

Проверку герметичности цилиндра под давлением проводят в следующей последовательности:

- цилиндр с убранным(и) штоком(ами) подсоединить 10 раз к гидравлическому стенду, обеспечивающему создание и измерение давления, равного Рном, и отсоединить 9 раз, испытание проводить над мерной емкостью;

- выпустить шток(и), создать давление, равное Рном;

- выдержать в течение 10 мин;

- сбросить давление;

- убрать шток(и);

- создать давление, равное Рном;

- выдержать в течение 10 мин;

- сбросить давление;

- отсоединить цилиндр.

Контролировать герметичность неподвижных, подвижных соединений и полуразъемов быстроразъемных соединений.

Цилиндр считается выдержавшим испытание, если:

- герметичность каждого неподвижного соединения соответствовала ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9);

- герметичность каждого подвижного соединения соответствовала ГОСТ Р 50983 (4.1.6.10);

- суммарный пролив рабочей среды при стыковке-расстыковке каждого полуразъема быстроразъемного соединения не должен быть более 2 см3.

4.6.5 Требования ГОСТ Р 50983 (4.1.6.1, перечисления б, в, г) подтверждают экспертизой конструкторской документации на соответствие указанным требованиям.

4.6.6 Проверку требований ГОСТ Р 50983 (4.1.6.19) проводить за защитной перегородкой.

Цилиндр подключить к гидравлическому стенду, обеспечивающему создание и измерение давления, равного 1,3 Рном.

Цилиндр установить в приспособление:

- ограничивающее выпуск штока(ов) на 95-98 % от хода, установленного в 3.3;

- выдерживающее нагрузку, равную 1,5 максимальной нагрузки, установленной в 3.1.

Выпустить шток(и), создать давление, равное 1,3 Рном, и выдержать 10 мин.

Контролировать герметичность.

Убрать шток(и), при этом контролировать деформацию штока. Цилиндр считается выдержавшим испытание, если:

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9 и 4.1.6.10);

- шток(и) цилиндра возвращается(ются) в исходное положение плавно, без заеданий.

4.6.7 Проверку требования ГОСТ Р 50983 (4.4.2, перечисление в) проводят сверкой с содержанием трафарета.

4.6.8 Проверку требования 3.1 проводят с использованием приспособления:

- ограничивающего выпуск штока(ов) на 95-98 % от хода, установленного в 3.3;

- выдерживающее нагрузку, равную 1,5 максимальной нагрузки, установленной в 3.1;

- измеряющего толкающую силу.

Подключить цилиндр к гидравлическому стенду, имеющему манометр с пределом измерения, соответствующим Рном.

Орган управления установить на выпуск штока(ов). Повысить давление до Рном, выдержать в течение 2-3 мин.

Фиксировать по измерительному устройству значение толкающей силы.

Контролировать внешнюю герметичность.

Сбросить давление до 0 МПа (кгс/см2).

Цилиндр считается выдержавшим испытание, если:

- значение толкающей силы соответствует ТУ и 3.1;

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9 и 4.1.6.10).

4.6.9 Проверку требования 3.2 проводят с использованием приспособления:

- ограничивающего уборку штока(ов) на 95-98 % от хода, установленного в 3.3;

- выдерживающее нагрузку, равную 1,5 максимальной нагрузки, установленной в 3.2;

- измеряющего тянущую силу.

Подключить цилиндр к гидравлическому стенду, имеющему манометр с пределом измерения, соответствующим Рном.

Орган управления установить на уборку штока(ов). Повысить давление до Рном, выдержать в течение 2-3 мин.

Фиксировать по измерительному устройству значение тянущей силы.

Контролировать внешнюю герметичность.

Сбросить давление до 0 МПа (кгс/см2).

Цилиндр считается выдержавшим испытание, если:

- значение тянущей силы соответствует ТУ и 3.2;

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9 и 4.1.6.10).

4.6.10 Проверку требования 3.3 проводят с использованием гидравлического стенда, имеющего в линии нагнетания манометр с пределом измерения, соответствующим Рном.

Цилиндр подключить к гидравлическому стенду.

Измерить расстояние между торцом(ами) цилиндра и полностью убранным(и) штоком(ами).

Выпустить шток(и) полностью, повысить давление до Рном и выдержать в течение 5 мин.

Измерить расстояние между торцом(ами) цилиндра и полностью выпущенным(и) штоком(ами).

Рабочий ход определяют как среднеарифметическую разность трех вышеуказанных измерений.

Цилиндр считается выдержавшим испытание, если рабочий ход штока соответствует ТУ и 3.3.

4.7 Оформление результатов испытаний

4.7.1 Результаты каждого испытания заносят в журнал установленной формы.

4.7.2 По результатам сертификационных испытаний оформляют протокол.

4.8 Требования безопасности

Испытания цилиндра следует проводить по ГОСТ 12.2.040 и ГОСТ 12.2.086.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ГОССТАНДАРТ РОССИИ

Москва

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Центром сертификации изделий и производства продукции народнохозяйственного назначения (ЦСИП) с участием рабочей группы специалистов Научно-технического центра «Авиагидравлика» и Научно-исследовательского института стандартизации и унификации (НИИСУ)

ВНЕСЕН Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) и Техническим комитетом по стандартизации «Гражданская оборона, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций» (ТК 71)

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 20 ноября 1996 г. № 640

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕНОСНОЙ
С ГИДРОПРИВОДОМ

Общиетехническиетребования

Hydraulically operated portable emergency and rescue tools.
General technical requirements

Датавведения 1997-01-01
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на переносной аварийно-спасательный инструмент с гидроприводом (далее — АПИГ), применяемый при проведении спасательных, аварийно-восстановительных работ в зонах чрезвычайных ситуаций.

Стандарт применяется при разработке новых, модернизации существующих образцов АПИГ, а также при их отборе для оснащения подразделений аварийно-спасательных сил.

Настоящий стандарт применяется совместно с ГОСТ Р 22.9.01.

Требования по безопасности, изложенные в 4.1.1.4, перечисления б и в; 4.1.4.8; 4.1.6.8; 4.1.6.9; 4.1.6.10; 4.1.6.13; 4.1.6.14; 4.1.6.18; 4.1.6.19; 4.1.6.23; 4.1.6.24; 4.1.6.28; п. 4.3.2, перечисление г, подлежат обязательной сертификации соответствия.
2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте используются ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 9.014-78 Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования

ГОСТ 12.1.007-76 ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности

ГОСТ 14.201-83 Общие правила обеспечения технологичности конструкции изделия

ГОСТ 20.39.108-85 КСОТТ. Требования по эргономике, обитаемости и технической эстетике. Номенклатура и порядок выбора

ГОСТ Р 22.9.01-95 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Аварийно-спасательный инструмент и оборудование. Общие технические требования

ГОСТ 12445-80 Гидроприводы объемные, пневмоприводы и смазочные системы. Номинальные давления

ГОСТ 14192-77 Маркировка грузов

ГОСТ 14254-96 Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код 1Р)

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 17216-71 Промышленная чистота. Классы чистоты жидкостей

ГОСТ 17398-72 Насосы. Термины и определения

ГОСТ 17752-81 Гидропривод объемный и пневмопривод. Термины и определения

ГОСТ 21140-88 Тара. Система размеров

ГОСТ 21752-76 Система «человек-машина». Маховики управления и штурвалы. Общие эргономические требования

ГОСТ 21753-76 Система «человек-машина». Рычаги управления. Общие эргономические требования

ГОСТ 22613-77 Система «человек-машина». Выключатели и переключатели клавишные и кнопочные. Общие эргономические требования

ОСТ 1 00128-74 Герметичность изделий. Нормы
3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3.1 В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 аварийно-спасательный инструмент: По ГОСТ Р 22.9.01;

3.1.2 аварийно-спасательный переносной инструмент: Инструмент, доставляемый к месту проведения работ расчетом спасателей;

3.1.3 аварийно-спасательный переносной инструмент с гидроприводом (АПИГ): Инструмент, исполнительный орган которого приводится в действие объемным гидроприводом.

Примечание — АПИГ состоит из трех гидроустройств: исполнительного гидроустройства, гидролинии и насосной установки;

3.1.4 блочный аварийно-спасательный переносной инструмент с гидроприводом: АПИГ, в котором гидроустройства соединены между собой быстроразъемными соединениями;

3.1.5 моноблочный аварийно-спасательный переносной инструмент с гидроприводом: АПИГ, в котором гидроустройства объединены в одно целое;

3.1.6 гидропривод: По ГОСТ 17752;

3.1.7 гидроустройство: По ГОСТ 17752;

3.1.8 гидродвигатель объемный: По ГОСТ 17752;

3.1.9 исполнительное гидроустройство: Гидроустройство, совершающее одну или несколько операций посредством исполнительного органа, приводимого в действие объемным гидродвигателем непосредственно или через механизм;

3.1.10 гидролиния: По ГОСТ 17752;

3.1.11 гибкая гидролиния: По ГОСТ 17752;

3.1.12 катушка: Гидроустройство, предназначенное для компактного размещения гибкой(их) гидролинии(ий);

3.1.13 насосная установка: По ГОСТ 17398;

3.1.14 комплект АПИГ: Совокупность нескольких исполнительных гидроустройств, одной или нескольких гидролиний и насосных установок;

3.1.15 предмет: Объект, на который направлено действие АПИГ;

3.1.16 перемещение: Действие, направленное на изменение расстояния между двумя предметами;

3.1.17 раздвижение: Перемещение, направленное на увеличение расстояния между двумя предметами;

3.1.18 стягивание (сближение): Перемещение, направленное на уменьшение расстояния между двумя предметами;

3.1.19 расширение: Перемещение, направленное на увеличение щели (проема);

3.1.20 пережимание: Действие, направленное на изменение поперечного сечения трубопровода;

3.1.21 фиксация: Действие в одном направлении, направленное на сохранение расстояния между двумя предметами (обеспечения неподвижности предмета);

3.1.22 резание: Действие, направленное на изменение целостности предмета;

3.1.23 перерезание: Резание профильных конструкционных материалов;

3.1.24 прорезание: Резание тонкостенной оболочки;

3.1.25 разрезание (отрезание); Резание листового материала;

3.1.26 кусание: Резание прутков и гаек кусачками;

3.1.27 потребное пространство: Минимальное необходимое пространство для размещения составных частей АПИГ.
4 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1 Характеристики

4.1.1 Требования назначения

4.1.1.1 АПИГ предназначен для выполнения одной или нескольких перечисленных ниже операций:

- перемещения;

- фиксации;

- резания;

- пережимания.

4.1.1.2 Характеристики выполняемых операций:

Перемещения:

- начальное расстояние между предметами Lн, мм;

- конечное расстояние между предметами Lк, мм;

- толкающая сила Fтолк, кН (тс);

- тянущая сила Fтян, кН (тс).

Фиксации:

- время фиксации tф, ч;

- диапазон фиксируемых расстояний, Lф, мм;

- сила фиксации Fф, кН (тс).

Резания:

- сила резания Fр, кН (тс);

- ход концов исполнительных органов Lр, мм.

Пережимания:

- сила сжатия Fс, кН (тс);

- наружный диаметр трубопровода Dн, мм.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте используются ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 9.014-78 Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования

ГОСТ 12.1.007-76 ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности

ГОСТ 14.201-83 Общие правила обеспечения технологичности конструкции изделия

ГОСТ 20.39.108-85 КСОТТ. Требования по эргономике, обитаемости и технической эстетике. Номенклатура и порядок выбора

ГОСТ Р 22.9.01-95 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Аварийно-спасательный инструмент и оборудование. Общие технические требования

ГОСТ 12445-80 Гидроприводы объемные, пневмоприводы и смазочные системы. Номинальные давления

ГОСТ 14192-77 Маркировка грузов

ГОСТ 14254-96 Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код 1Р)

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 17216-71 Промышленная чистота. Классы чистоты жидкостей

ГОСТ 17398-72 Насосы. Термины и определения

ГОСТ 17752-81 Гидропривод объемный и пневмопривод. Термины и определения

ГОСТ 21140-88 Тара. Система размеров

ГОСТ 21752-76 Система «человек-машина». Маховики управления и штурвалы. Общие эргономические требования

ГОСТ 21753-76 Система «человек-машина». Рычаги управления. Общие эргономические требования

ГОСТ 22613-77 Система «человек-машина». Выключатели и переключатели клавишные и кнопочные. Общие эргономические требования

ОСТ 1 00128-74 Герметичность изделий. Нормы
3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3.1 В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 аварийно-спасательный инструмент: По ГОСТ Р 22.9.01;

3.1.2 аварийно-спасательный переносной инструмент: Инструмент, доставляемый к месту проведения работ расчетом спасателей;

3.1.3 аварийно-спасательный переносной инструмент с гидроприводом (АПИГ): Инструмент, исполнительный орган которого приводится в действие объемным гидроприводом.

Примечание — АПИГ состоит из трех гидроустройств: исполнительного гидроустройства, гидролинии и насосной установки;

3.1.4 блочный аварийно-спасательный переносной инструмент с гидроприводом: АПИГ, в котором гидроустройства соединены между собой быстроразъемными соединениями;

3.1.5 моноблочный аварийно-спасательный переносной инструмент с гидроприводом: АПИГ, в котором гидроустройства объединены в одно целое;

3.1.6 гидропривод: По ГОСТ 17752;

3.1.7 гидроустройство: По ГОСТ 17752;

3.1.8 гидродвигатель объемный: По ГОСТ 17752;

3.1.9 исполнительное гидроустройство: Гидроустройство, совершающее одну или несколько операций посредством исполнительного органа, приводимого в действие объемным гидродвигателем непосредственно или через механизм;

3.1.10 гидролиния: По ГОСТ 17752;

3.1.11 гибкая гидролиния: По ГОСТ 17752;

3.1.12 катушка: Гидроустройство, предназначенное для компактного размещения гибкой(их) гидролинии(ий);

3.1.13 насосная установка: По ГОСТ 17398;

3.1.14 комплект АПИГ: Совокупность нескольких исполнительных гидроустройств, одной или нескольких гидролиний и насосных установок;

3.1.15 предмет: Объект, на который направлено действие АПИГ;

3.1.16 перемещение: Действие, направленное на изменение расстояния между двумя предметами;

3.1.17 раздвижение: Перемещение, направленное на увеличение расстояния между двумя предметами;

3.1.18 стягивание (сближение): Перемещение, направленное на уменьшение расстояния между двумя предметами;

3.1.19 расширение: Перемещение, направленное на увеличение щели (проема);

3.1.20 пережимание: Действие, направленное на изменение поперечного сечения трубопровода;

3.1.21 фиксация: Действие в одном направлении, направленное на сохранение расстояния между двумя предметами (обеспечения неподвижности предмета);

3.1.22 резание: Действие, направленное на изменение целостности предмета;

3.1.23 перерезание: Резание профильных конструкционных материалов;

3.1.24 прорезание: Резание тонкостенной оболочки;

3.1.25 разрезание (отрезание); Резание листового материала;

3.1.26 кусание: Резание прутков и гаек кусачками;

3.1.27 потребное пространство: Минимальное необходимое пространство для размещения составных частей АПИГ.
4 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1 Характеристики

4.1.1 Требования назначения

4.1.1.1 АПИГ предназначен для выполнения одной или нескольких перечисленных ниже операций:

- перемещения;

- фиксации;

- резания;

- пережимания.

4.1.1.2 Характеристики выполняемых операций:

Перемещения:

- начальное расстояние между предметами Lн, мм;

- конечное расстояние между предметами Lк, мм;

- толкающая сила Fтолк, кН (тс);

- тянущая сила Fтян, кН (тс).

Фиксации:

- время фиксации tф, ч;

- диапазон фиксируемых расстояний, Lф, мм;

- сила фиксации Fф, кН (тс).

Резания:

- сила резания Fр, кН (тс);

- ход концов исполнительных органов Lр, мм.

Пережимания:

- сила сжатия Fс, кН (тс);

- наружный диаметр трубопровода Dн, мм.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на ножницы комбинированные (далее — ножницы), являющиеся исполнительными гидроустройствами аварийно-спасательного переносного инструмента с гидроприводом (АПИГ), предназначенные для разрезания листового металла, перерезания арматуры из стали и тонкостенных труб, перемещения и фиксации плит, блоков, их обломков при проведении спасательных, аварийно-восстановительных работ в зонах чрезвычайных ситуаций.

Настоящий стандарт применяется совместно с ГОСТ Р 50983.
2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.513-84 Проверка средств измерений. Организация и порядок проведения.

ГОСТ 12.2.040-79 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности и конструкции.

ГОСТ 12.2.086-83 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности к монтажу, испытаниям и эксплуатации.

ГОСТ 33-82 Нефтепродукты. Метод определения кинематической вязкости и расчет динамической вязкости.

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

ГОСТ 17216-71 Промышленная чистота. Классы чистоты жидкостей.

ГОСТ 24555-81 СГИП. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения.

ГОСТ Р 50983-96 Инструмент аварийно-спасательный переносной с гидроприводом. Общие технические требования.

ОСТ 1 00378-87 ОСОЕИ. Порядок выбора средств измерения температуры.

ОСТ 1 00379-80 ОСОЕИ. Выбор средств измерений давления для контроля параметров технологических процессов производства и проведения измерений.

ОСТ 1 00380-80 ОСОЕИ. Выбор средств измерений массы, силы, ускорений для контроля технологических процессов производства и проведения измерений.

ОСТ 1 00422-81 ОСОЕИ. Порядок проведения работ по метрологическому обеспечению испытательного оборудования.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3.1. В настоящем стандарте применяют следующий термин с соответствующим определением:

Ножницы комбинированные: Исполнительное гидравлическое устройство АПИГ, выполняющее операции разрезания, перемещения и фиксации.
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

5.1. Сертификационные испытания направлены на подтверждение требований обязательной сертификации соответствия, установленных ГОСТ Р 50983, относящихся к ножницам, и основных параметров настоящего стандарта.

5.2. При сертификационных испытаниях конкретных ножниц проверять соответствие требований, установленных в ТУ, требованиям ГОСТ Р 50983 (4.1.1.4, перечисления б и в; 4.1.4.8; 4.1.6.8 — 4.1.6.10; 4.1.6.14, перечисления а, б, в и г; 4.1.6.18; 4.1.6.19; 4.4.2, перечисление в) и 4.1, 4.2 настоящего стандарта.

5.3. Общие требования

5.3.1. Параметры измеряют со следующими погрешностями:

- температура — ±2 °С;

- время — ± 1 %;

- сила ±5 %;

- линейные размеры — ±0,5 мм;

- крутящий момент — ±5 %;

- объем — ± 1 %.

5.3.2. Давление измеряют манометром класса точности 1,6.

5.3.3. Средства измерения давления выбирают по ОСТ 1 00379, температуры — по ОСТ 1 00378, массы — по ОСТ 1 00380.

Поверка средств измерений — по ГОСТ 8.513.

5.3.4. Аттестация средств испытаний — по ОСТ 1 00422.

5.3.5. Подготовку ножниц к работе, порядок работы и проверку технического состояния проводят в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации ножниц.

5.4. Условия испытаний

5.4.1. Испытания ножниц проводят в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150.

5.4.2. В качестве испытательной жидкости должна быть применена рабочая среда, указанная в ТУ.

5.5. Стенды

5.5.1. Испытания следует проводить на стендах, аттестованных в соответствии с ГОСТ 24555.

5.5.2. Стенды должны быть оборудованы кондиционерами рабочей жидкости, обеспечивающими ее чистоту не грубее 13-го класса по ГОСТ 17216.

5.5.3. Не реже одного раза в три месяца следует проверять кинематическую вязкость жидкости при температуре 50°С по ГОСТ 33 и класс чистоты по ГОСТ 17216.

5.6. Проведение испытаний

5.6.1. Требования ГОСТ Р 50983 (4.1.1.4, перечислений б и в) подтверждают сверкой с НД на рабочую среду, установленную в ТУ.

5.6.2. Требование ГОСТ Р 50983 (4.1.4.8) подтверждают наличием мнемосхемы на органах управления.

5.6.3. Проверку требования ГОСТ Р 50983 (4.1.6.8) проводить в бронекамере.

Ножницы подключить к гидравлическому стенду, обеспечивающему создание и измерение давления, равного 1,5 Рном.

Испытания проводят в двух положениях ножниц:

- с разведенными лезвиями;

- со сведенными лезвиями.

Измерить наружный диаметр цилиндра ножниц в средней части мерительным инструментом с ценой деления не более 0,01 мм.

Создать давление рабочей среды, равное 1,5 Рном, и выдержать в течение 10 мин.

Сбросить давление и повторно измерить наружный диаметр в том же месте.

Контролировать отсутствие разрушений и герметичность.

Ножницы считают выдержавшими испытание, если:

- не произошло изменение размера наружного диаметра цилиндра ножниц;

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9).

5.6.4. Проверку требований ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9, 4.1.6.10, 4.1.6.18) проводят в рамках одного испытания.

Испытания ножниц проводят без давления и под давлением.

Герметичность ножниц без давления определять визуально, при этом фиксировать площадь пятна рабочей среды на листе бумаги, на которой установлены ножницы, по истечении 24 ч.

Проверку герметичности ножниц под давлением проводят в следующей последовательности:

- ножницы подсоединить 10 раз к гидравлическому стенду, обеспечивающему создание и измерение давления, равного Рном, и отсоединить 9 раз, испытание проводить над мерной емкостью;

- развести лезвия, создать давление, равное Рном;

- выдержать в течение 10 мин;

- сбросить давление;

- свести лезвия;

- создать давление, равное Рном;

- выдержать в течение 10 мин;

- сбросить давление;

- отсоединить ножницы.

Контролировать герметичность неподвижных, подвижных соединений и полуразъемов быстроразъемных соединений.

Ножницы считают выдержавшими испытание, если:

- герметичность каждого неподвижного соединения соответствовала ГОСТ Р 50983;

- герметичность каждого подвижного соединения соответствовала ГОСТ Р 50983;

- суммарный пролив рабочей среды при стыковке — расстыковке каждого полуразъема быстроразъемного соединения не должен быть более 2 см3.

5.6.5. Требования ГОСТ Р 50983 (4.1.6.14, перечислений а, б, в и г) подтверждают экспертизой конструкторской документации на соответствие указанным требованиям.

5.6.6. Проверку требования ГОСТ Р 50983 (4.1.6.19) проводить за защитной перегородкой.

Испытание проводят при разведении и сведении лезвий.

Ножницы подключить к гидравлическому стенду, обеспечивающему создание и измерение давления, равного 1,3 Рном.

На концы лезвий ножниц установить приспособление, ограничивающее их разведение на 0,05 L, указанной в 4.2.

Развести лезвия ножниц. Повысить давление до 1,3 Рном и выдержать 10 мин.

Сбросить давление, свести лезвия и снять приспособление.

Развести лезвия ножниц на величину L.

Между концами лезвий ножниц установить приспособление, ограничивающее их сведение 0,05 L, указанной в 4.2.

Свести лезвия до контакта с приспособлением, повысить давление до 1,3 Рном и выдеражть 10 мин.

Сбросить давление, развести лезвия и снять приспособление.

Контролировать герметичность ножниц и отсутствие механических повреждений исполнительных органов.

Ножницы считают выдержавшими испытание, если:

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9 и 4.1.6.10);

- лезвия возвращаются в исходное положение плавно, без заеданий;

- отсутствуют видимые механические повреждения лезвий.

5.6.7. Проверку требования ГОСТ Р 50983 (4.4.2, перечисление в) проводят сверкой с содержанием трафарета.

5.6.8. Проверку сил F1, F2, F3, F4, указанных в 4.2., проводят двумя этапами: расчетным и экспериментальным.

На первом этапе используют:

- приспособление, измеряющее силу F4 при разведении концов лезвий ножниц на L, указанную в 4.2;

- гидравлический стенд, создающий Рном.

Развести концы лезвий ножниц, в отверстия лезвий установить технологические пальцы.

Ножницы установить в приспособление и подключить к гидравлическому стенду, имеющему манометр с пределом измерения, соответствующим Рном.

Орган управления установить на сведение лезвий. Повысить давление до Рном.

Фиксировать значение силы F4.

Измерить плечо Н4 силы F4 относительно оси вращения лезвий (рисунок 1).

Контролировать герметичность.

Вычислить крутящий момент на оси вращения лезвий Мкр.

Силы F1, F2 и F3 определяют расчетным путем, как частное от деления Мкр на значение плеча соответствующей силы.

На втором этапе используют:

- гидравлический стенд, создающий Рном;

- защитный кожух.

Развести концы лезвий ножниц. Между лезвиями, в месте приложения силы F1, разместить стальной пруток, параметры которого указаны в ТУ. Провести пять перерезаний прутка.

Контролировать состояние режущих кромок и герметичность.

Ножницы считают выдержавшими испытание, если:

- силы F1, F2, F3, F4 соответствуют ТУ и 4.2;

- отсутствуют видимые механические повреждения лезвий;

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9 и 4.1.6.10).

5.6.9. Проверку сил F5 и F6, указанных в 4.2, проводят с использованием:

- приспособления, измеряющего силу F6 при разведении концов лезвий ножниц на L, указанную в 4.2;

- гидравлического стенда, создающего Рном.

Ножницы установить в приспособление и подключить к гидравлическому стенду, имеющему манометр с пределом измерения, соответствующим Рном.

Орган управления установить на разведение лезвий. Повысить давление до Рном.

Фиксировать значение силы F6.

Измерить плечо Н6 силы F6 относительно оси вращения лезвий (рисунок 1).

Контролировать герметичность.

Вычислить крутящий момент на оси вращения лезвий Мкр.

Силу F5 определяют расчетным путем, как частное от деления Мкр на значение плеча силы F5.

Ножницы считаются выдержавшими испытание, если:

- силы F5 иF6 соответствуют ТУ и 4.2;

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9 и 4.1.6.10).

5.6.10. Проверку разведения концов лезвий L, указанных в 4.2, проводят с использованием гидравлического стенда, создающего Рном.

Ножницы подключить к гидравлическому стенду, имеющему манометр с пределом измерения, соответствующим Рном.

Орган управления установить на разведение лезвий. Повысить давление до Рном.

Измерить расстояние между концами разведенных лезвий ножниц с помощью 500-миллиметровой линейки.

Между лезвиями поместить лист писчей бумаги, сложенный пополам, с копировальной бумагой внутри.

Орган управления установить на сведение лезвий.

Повысить давление до Рном и выдержать в течение 3 мин.

Развести концы лезвия ножниц на 10-15 мм.

Фиксировать значение L.

Контролировать герметичность ножниц и наличие отпечатка на бумаге.

Ножницы считают выдержавшими испытание, если:

- L соответствует ТУ и 4.2;

- на бумаге имеется четкий отпечаток концов лезвий;

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9 и 4.1.6.10).

5.7. Оформление результатов испытаний

5.7.1. Результаты каждого испытания заносят в журнал установленной формы.

5.7.2. По результатам сертификационных испытаний оформляют протокол.

5.8. Требования безопасности

Испытания ножниц следует проводить по ГОСТ 12.2.040 и ГОСТ 12.2.086.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на насосные установки с ручным (ножным) приводом, являющиеся составной частью аварийно-спасательного переносного инструмента с гидроприводом, предназначенные для создания гидроэнергии.

Настоящий стандарт применяется совместно с ГОСТ Р 50983.
2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.513-84 Проверка средств измерений. Организация и порядок проведения.

ГОСТ 12.2.040-79 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности и конструкции.

ГОСТ 12.2.086-83 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности к монтажу, испытаниям и эксплуатации.

ГОСТ 33-82 Нефтепродукты. Метод определения кинематической вязкости и расчет динамической вязкости.

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

ГОСТ 17216-71 Промышленная чистота. Классы чистоты жидкостей.

ГОСТ 17398-72 Насосы, термины и определения.

ГОСТ 24555-81 СГИП. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения.

ГОСТ Р 50983-96 Инструмент аварийно-спасательный переносной с гидроприводом. Общие технические требования.

ОСТ 1 00422-81 ОСОЕИ. Порядок проведения работ по метрологическому обеспечению испытательного оборудования.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3.1. В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1. Насосная установка с мускульным приводом: Насосный агрегат с комплектующим оборудованием, приводимый в действие рукой (ногой) оператора.

3.1.2. Рабочий объем насоса: По ГОСТ 17398.

3.1.3. Объемная подача (подача) насоса: Объем подаваемой рабочей среды за один двойной ход поршня.
4. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

4.1. В зависимости от номинального давления устанавливают шесть типов насосных установок с мускульным приводом:

1 — номинальное давление 25 МПа (250 кгс/см2);

2 — номинальное давление 32 МПа (320 кгс/см2);

3 — номинальное давление 40 МПа (400 кгс/см2);

4 — номинальное давление 50 МПа (500 кгс/см2);

5 — номинальное давление 63 МПа (630 кгс/см2);

6 — номинальное давление 80 МПа (800 кгс/см2);
. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

5.1. Сертификационные испытания направлены на подтверждение требований обязательной сертификации соответствия, установленных ГОСТ Р 50983, относящихся к насосным установкам, и основных параметров настоящего стандарта.

5.2. При сертификационных испытаниях конкретных насосных установок проверять соответствие требований, установленных в ТУ, требованиям ГОСТ Р 50983 (4.1.1.4, перечисления б и в; 4.1.4.4; 4.1.4.8; 4.1.6.8 — 4.1.6.10; 4.1.6.14, перечисление д; 4.1.6.18; 4.1.6.23; 4.1.6.24; 4.4.2, перечисление в) и таблицы 1 настоящего стандарта для рабочего объема насоса.

5.3. Общие требования

5.3.1. Параметры измеряют со следующими погрешностями:

- время — ± 1 %;

- объем — ± 1 %.

5.3.2. Давление измеряют манометром классом точности 1,6.

5.3.3. Поверка средств измерений — по ГОСТ 8.513.

5.3.4. Аттестация средств испытаний — по ОСТ 1 00422.

5.3.5. Подготовку насосной установки к работе, порядок работы и проверку технического состояния проводят в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации.

5.4. Условия испытаний

5.4.1. Испытания насосных установок проводят в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150.

5.4.2. В качестве испытательной жидкости должна быть применена рабочая среда, указанная в ТУ.

5.5. Проведение испытаний

5.5.1. Требования ГОСТ Р 50983 (4.1.1.4, перечислений б и в) подтверждают сверкой с НД на рабочую среду, установленную в ТУ.

5.5.2. Требование ГОСТ Р 50983 (4.1.4.4) подтверждают экспертизой конструкторской документации на соответствие указанному требованию.

5.5.3. Требование ГОСТ Р 50983 (4.1.4.8) подтверждают наличием мнемосхемы на органах управления.

5.5.4. Требование ГОСТ Р 50983 (4.1.6.8) подтверждают экспертизой конструкторской документации на соответствие указанному требованию.

5.5.5. Проверку требований ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9, 4.1.6.10, 4.1.6.18) проводят в рамках одного испытания.

Испытания насосной установки проводят без давления и под давлением.

Герметичность насосной установки без давления определять визуально, при этом фиксировать площадь пятна рабочей среды на листе бумаги, на которой она установлена, по истечении 24 ч.

Проверку герметичности насосной установки под давлением проводят с использованием гидравлической линии, в которой установлен манометр и вентиль. Манометр должен обеспечивать измерение давления, равного Рном, соответствующего 4.1.

Гидравлическую линию подсоединить 10 раз к полуразъемам насосной установки и отсоединить 9 раз. Испытание проводить над мерной емкостью.

Закрыть вентиль.

Качанием ручки насосной установки 100 раз создать давление, равное Рном, и вентилем сбросить давление до 0 МПа 99 раз.

После выполнения последнего оставшееся давление выдержать 10 мин.

Сбросить давление.

Отсоединить гидравлическую линию.

Контролировать герметичность неподвижных, подвижных сопряжений и полуразъемов быстроразъемных соединений.

Насосную установку считают выдержавшей испытание, если:

- герметичность каждого неподвижного сопряжения соответствовала ГОСТ Р 50983;

- герметичность каждого подвижного сопряжения соответствовала ГОСТ Р 50983. Допускается наволакивание рабочей среды без каплеобразования в месте сопряжения поршня с корпусом;

- суммарный пролив рабочей среды при стыковке — расстыковке каждого полуразъема быстроразъемного соединения не должен быть более 2 см3.

5.5.6. Проверку требований ГОСТ Р 50983 (4.1.6.14, перечисление д; 4.1.6.24) проводят в рамках одного испытания с использованием гидравлической линии, в которой установлен манометр и вентиль. Манометр должен обеспечивать измерение давления, равного 1,25 Рном, соответствующего 4.1.

Гидравлическую линию подключить к напорному полуразъему насосной установки.

Закрыть вентиль.

Качанием ручки насосной установки повышать давление. Зафиксировать наибольшее значение давления, создаваемого насосной установкой. Контролировать значение давления через 3 мин.

Насосную установку считают выдержавшей испытание, если:

- наибольшее давление соответствует требованию ГОСТ Р 50983 (4.1.6.24);

- давление после выдержки в течение 3 мин не менее Рном.

5.5.7. Требование ГОСТ Р 50983 (4.1.6.23) подтверждают экспертизой конструкторской документации на соответствие указанному требованию.

5.5.8. Проверку требования ГОСТ Р 50983 (4.4.2, перечисления в) проводят сверкой с содержанием трафарета.

5.5.9. Проверку рабочего объема насоса проводят с использованием гидравлической линии, в которой между двумя последовательно включенными вентилями подключен аккумулятор, заряженный до давления 0,3 Рном.

Гидравлическую линию подключают к напорному разъему насосной установки.

Открывают вентиль между аккумулятором и насосной установкой и закрывают второй вентиль.

Делают 10 двойных ходов ручки насосной установки.

Закрывают вентиль между аккумулятором и насосной установкой и, открыв второй вентиль, собирают рабочую среду в мерную емкость.

Рабочую среду собрать три раза.

Рабочий объем насоса вычисляют как среднеарифметическое 0,1 объема каждого измерения.

Насосную установку считают выдержавшей испытание, если вычисленный рабочий объем насоса отличается от значения рабочего объема насоса, установленного настоящим стандартом, не более чем на 10 %.

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на эксплуатируемые на территории Российской Федерации легковые и грузовые автомобили, автобусы, специализированные автомобили, специальные автомобили (далее — автомобили) и двигатели с искровым воспламенением, работающие на газовом топливе: сжиженном углеводородном (нефтяном) газе или компримированном (сжатом) природном газе, а также на газе и бензине (далее — газобаллонные автомобили и двигатели).

Стандарт устанавливает нормы и методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей и двигателей при их работе на двух режимах холостого хода: минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя nmin и повышенной nпов, равной 0,8nном.
2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.513-84 Государственная система измерений. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения.

ГОСТ 12.1.003-83 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

ГОСТ 12.1.012-90 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования.

ГОСТ 17.2.2.03-87 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности.

(Поправка)
3. Термины и определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями и сокращениями:

рабочая температура: Температура охлаждающей жидкости или моторного масла, рекомендуемая предприятием-изготовителем, при которой автомобиль может начинать движение.

исправная выпускная система: Выпускная система автомобиля в полной комплектности, не имеющая механических или коррозионных повреждений корпусных деталей и соединений.

постоянная времени газоанализатора: Время от впуска газа в газоанализатор до получения результата.

СНГ — сжиженный углеводородный (нефтяной) газ;

СПГ — компримированный (сжатый) природный газ;

СО — оксид углерода;

СН — углеводороды.
Методы измерения

5.1. Общие требования

5.1.1. Измерения проводят:

а) на предприятиях, эксплуатирующих автомобили:

при выборочных проверках автомобилей, выезжающих на линию;

после технического обслуживания и ремонта или регулировки агрегатов, узлов и систем, влияющих на изменение содержания оксида углерода и углеводородов;

б) на предприятиях, осуществляющих услуги и работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, после осуществления услуг и работ;

в) после переоборудования автомобиля или двигателя для работы на газе;

г) после капитального ремонта автомобиля (двигателя);

д) при государственных технических осмотрах автомобилей.

5.1.2. Если на автомобиле выпускные системы раздельны, то измерения должны проводиться в каждой из них отдельно.

5.1.3. Требования к газоанализаторам и тахометрам приведены в приложении 2 ГОСТ 17.2.2.03.

(Поправка).

5.1.4. Все средства измерения должны быть поверены в соответствии с ГОСТ 8.513.

5.2. Проведение измерений

5.2.1. Проверяют исправность выпускной системы (внешним осмотром) и прогревают двигатель до рабочей температуры, указанной в инструкции по эксплуатации автомобиля.

5.2.2. Устанавливают рычаг переключения передач (избиратель скорости для автоматической коробки передач) в нейтральное положение.

5.2.3. Затормаживают автомобиль стояночным тормозом и заглушают двигатель (при его работе), открывают капот и подключают тахометр.

Устанавливают и закрепляют пробоотборный зонд газоанализатора в выпускной трубе автомобиля на глубину не менее 300 мм от среза.

5.2.4. Запускают двигатель и полностью открывают воздушную заслонку смесителя или карбюратора-смесителя.

Увеличивают частоту вращения вала двигателя до nпов и работают на этом режиме не менее 15 с.

5.2.5. Устанавливают минимальную частоту вращения вала двигателя и не ранее чем через 30 с измеряют содержание оксида углерода и углеводородов.

5.2.6. Устанавливаю повышенную частоту вращения вала двигателя nпов и не ранее чем через 30 с измеряют содержание оксида углерода и углеводородов.

5.2.7. Все результаты измерений фиксируют в журнале (приложение А).

5.2.8. Организации, имеющие разрешение от специально уполномоченного органа исполнительной власти на проведение работ по регулировке двигателя на токсичность, после проведения работ должны ставить свои пломбы и выдавать талон (приложение Б) с соответствующей отметкой о прохождении регулировки и с результатами измерений.

5.2.9. При превышении нормы СО и СН необходимо осуществить регулировку газобаллонной аппаратуры согласно указаниям в технических условиях и инструкции по эксплуатации автомобиля.
6. Требования безопасности

6.1. Если проверку автомобиля на содержание оксида углерода и углеводородов проводят в помещении, это помещение должно быть оборудовано принудительной вентиляцией, обеспечивающей санитарно-гигиенические требования к воздуху в зоне измерений по ГОСТ 12.1.005.

6.2. Уровень шума в помещении, где проводят проверку, не должен превышать норм, установленных ГОСТ 12.1.003.

6.3. Уровень вибрации в помещении, где проводят проверку, не должен превышать норм, установленных ГОСТ 12.1.012, раздел 2.

6.4. При проведении измерений и регулировок двигателя в помещении на выпускную трубу автомобиля следует надевать газоотводный шланг, выводящий газы, минуя помещение, в атмосферу, при этом в шланг должен быть вмонтирован пробоотборник газоанализатора.

1 Определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

1.1 термины и определения — поГОСТ Р 41.48.

1.2 указатель поворота: Устройство, установленное на механическом транспортном средстве или прицепе, которое приводится в действие водителем и обозначает его намерение изменить направление движения транспортного средства. Для целей настоящего стандарта — неподвижное устройство с мигающим светом, в котором мигание происходит за счет прерывистой подачи электрического тока на лампу.

1.3 типы указателей поворота: Указатели поворота, которые различаются по таким важным аспектам как: фабричная или торговая марка, характеристики оптической системы (уровни силы света, углы распределения света и т.д.), категория указателей поворота, цвет лампы накаливания.

1а Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты.

ГОСТ Р 41.1-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, дающих асимметричный луч ближнего и (или) дальнего света и оснащенных лампами накаливания категории R2 и /или HS1

ГОСТ Р 41.3-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения светоотражающих приспособлений для механических транспортных средств и их прицепов

ГОСТ Р 41.7-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения подфарников, задних габаритных (боковых) огней, стоп-сигналов и контурных огней механических транспортных средств (за исключением мотоциклов) и их прицепов

ГОСТ Р 41.8-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампами Н1, Н2, Н3, НВ3, HB4, Н7, H8, H9, h3R1 и (или) h3R2)

ГОСТ Р 41.19-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения противотуманных фар для автотранспортных средств

ГОСТ Р 41.20-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампы Н4)

ГОСТ Р 41.23-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних фар механических транспортных средств и их прицепов

ГОСТ Р 41.37-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ламп накаливания, предназначенных для использования в официально утвержденных огнях механических транспортных средств и их прицепов

ГОСТ Р 41.38-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних противотуманных огней механических транспортных средств и их прицепов

ГОСТ Р 41.48-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации

ГОСТ Р 41.53-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категории L3 (мотоциклов) в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации
2 Заявка на официальное утверждение

2.1 Заявка на официальное утверждение типа указателя поворота представляется владельцем фабричной или торговой марки или, при необходимости, его уполномоченным представителем. В ней должно быть указано, к какой или каким из категорий 1, 1a, 1b, 2а, 2b, 3, 4, 5 или 6, согласно приложению 1 относится данный указатель поворота, и, если он относится к категории 2, имеет один (категория 2а) или два (категория 2b) уровня силы света и может ли в этом указателе поворота использоваться комбинация из двух огней той же категории.

2.2 Для каждого типа указателя поворота к заявке должны быть приложены:

2.2.1 чертежи в трех экземплярах, достаточно подробные для того, чтобы можно было идентифицировать тип и категорию, и указывающие геометрическую схему монтажа указателя поворота на транспортном средстве, в также ось наблюдения, которая принимается при испытаниях за исходную ось (горизонтальный угол Н= 0°, вертикальный угол V =0°), и точку, которая принимается при испытаниях за исходный центр. На чертежах должно быть указано место, предназначенное для номера официального утверждения и дополнительных обозначений относительно круга знака официального утверждения;

2.2.2 краткое техническое описание, в котором, за исключением случая применения огней с несъемными источниками света, указывают, в частности, категорию предписываемых ламп накаливания. Каждая категория ламп накаливания должна входить в число категорий, предусмотренных в ГОСТ Р 41.37;

2.2.3 для указателя поворота категории 2b — принципиальная схема и перечень характеристик системы, обеспечивающей два уровня силы света;

2.2.4 два образца типа указателя поворота. Если официальное утверждение распространяется на указатели, которые не являются идентичными, однако являются симметричными и пригодными для установки соответственно на правой и левой стороне транспортного средства, то оба представленных образца считают идентичными и пригодными для установки только на правой или только на левой стороне транспортного средства. Если указатель поворота относится к категории 2b к заявке также прилагают два образца частей, образующих систему, обеспечивающую два уровня силы света.
3 Маркировка

На указателях поворота, представленных на официальное утверждение:

3.1 должна быть нанесена маркировка фабричной или торговой марки подателя заявки. Маркировка должна быть четкой и нестираемой;

3.2 должна быть нанесена четкая и нестираемая отметка, указывающая категорию или категории предписываемых ламп накаливания; это положение не применяется к огням с несъемными источниками света;

3.3 должно быть предусмотрено место достаточной величины для знака официального утверждения и дополнительных обозначений, предусмотренных в 4.2; это место должно быть указано на чертежах, упомянутых в 2.2.1.

3.4 В случае применения огней с несъемными источниками света должна быть нанесена маркировка номинального напряжения и номинальной мощности.
4 Официальное утверждение
4.1 Общие положения

4.1.1 Официальное утверждение предоставляется в случае, если оба указателя, представленные на официальное утверждение в соответствии с 2.2.4 соответствуют требованиям настоящего стандарта.

4.1.2 Если сгруппированные, комбинированные или совмещенные огни соответствуют требованиям нескольких стандартов, прилагаемых к Соглашению 1958 года, допускается использование единого международного знака официального утверждения при условии, что такие огни не являются сгруппированными, комбинированными или совмещенными с огнем или огнями, не соответствующими требованиям какого-либо из этих стандартов.

4.1.3 Каждому официально утвержденному типу указателя поворота присваивают номер официального утверждения. Первые две цифры этого номера (в настоящее время 01, что соответствует поправкам серии 01, которые вступили в силу 27 июня 1987 г.) представляют собой номер серии поправок, включающих последние значительные технические изменения, внесенные в стандарт к моменту предоставления официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присваивать один и тот же номер другому типу указателя, попадающего под действие настоящего стандарта. В случае, когда указатели поворота различных категорий образуют одно устройство, на них может проставляться один номер официального утверждения.

4.1.4 Стороны Соглашения 1958 года уведомляются об официальном утверждении, распространении официального утверждения, отказе в официальном утверждении, отмене официального утверждения или об окончательном прекращении производства типа указателя на основании настоящего стандарта посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 2.

4.1.5 На каждом указателе, соответствующем типу, официально утвержденному на основании настоящего стандарта, в месте, указанном в 3.3, помимо маркировки, указанной в 3.1 и 3.2 или 3.4, проставляют знак официального утверждения, соответствующий описанию, приведенному в 4.2 и 4.3.
4.2 Состав знака официального утверждения

Знак официального утверждения состоит из:

4.2.1 международного знака официального утверждения, состоящего из:

4.2.1.1 круга, в котором проставлена буква Е, за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение *

* 1 — Германия, 2 — Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерланды, 5 — Швеция, 6 — Бельгия, 7 — Венгрия, 8 — Чешская Республика, 9-Испания, 10 — Югославия, 11 — Соединенное Королевство, 12-Австрия, 13- Люксембург, 14 — Швейцария, 15 — не присвоен, 16 — Норвегия, 17 — Финляндия, 18 -Дания, 19 — Румыния, 20 — Польша, 21 — Португалия, 22 — Российская Федерация, 23 — Греция, 24 — не присвоен, 25 — Хорватия, 26 — Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларусь, 29 — Эстония, 30 — не присвоен, 31 — Босния и Герцеговина, 32-36 — не присвоены, 37 — Турция, 38-39 — не присвоены и 40 — бывшая югославская Республика Македония. Последующие порядковые номера присваиваются другим странам в хронологическом порядке ратификации ими Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, или в порядке их присоединения к этому Соглашению. Присвоенные им таким образом номера сообщаются Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций Договаривающимся сторонам Соглашения.

4.2.1.2 номера официального утверждения, указанного в 4.1.3;

4.2.2 следующего дополнительного обозначения (или дополнительных обозначений):

4.2.2.1 одной или нескольких следующих категорий 1, 1a, 1b, 2a, 2b, 3, 4, 5 или 6, в зависимости от того, относится ли данный указатель к одной или большему числу категорий 1, 1a, 1b, 2a, 2b, 3, 4, 5 или 6, которые подлежат официальному утверждению в соответствии с 2.1;

4.2.2.2 на указателях поворота, которые не могут устанавливаться произвольно как на правой, так и на левой стороне транспортного средства, — стрелки, указывающей положение, в котором должен устанавливаться указатель (острие стрелки направлено к наружной части транспортного средства для указателей категорий 1, 1a, 1b, 2a и 2b и к передней части транспортного средства — для указателей категорий 3, 4, 5 и 6). Кроме того, в этом случае на указателях категории 6 должна быть нанесена маркировка буквы R или L для указания правой или левой стороны транспортного средства;

4.2.2.3 на указателях, которые могут использоваться в качестве одиночного огня, а также как часть комбинации из двух огней, справа от обозначения, указанного в 4.2.2.1, проставляется дополнительная буква D;

4.2.2.4 две цифры номера официального утверждения, которые указывают на серию поправок, действовавших в момент предоставления официального утверждения, а также, в случае необходимости, стрелки могут проставляться вблизи вышеупомянутых дополнительных обозначений.

4.2.2.5 Знаки и обозначения, указанные в 4.2.1 и 4.2.2, должны быть четкими и нестираемыми, если указатель установлен на транспортном средстве.
4.3 Схема знака официального утверждения

4.3.1 Независимые огни

Примеры схем знака официального утверждения и вышеупомянутых дополнительных обозначений приведены на рисунке 3.1 приложения 3.

4.3.2 Сгруппированные, комбинированные или совмещенные огни

4.3.2.1 Если сгруппированные, комбинированные или совмещенные огни соответствуют требованиям нескольких стандартов, допускается использование единого международного знака официального утверждения, состоящего из круга, в котором проставлена буква Е, за которым следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения. Знак официального утверждения может проставляться в любом месте сгруппированных, комбинированных или совмещенных огней при условии, что:

4.3.2.1.1 он хорошо различим после их установки;

4.3.2.1.2 ни одна из светопропускающих частей сгруппированных, комбинированных или совмещенных огней не может быть снята без удаления знака официального утверждения.

4.3.2.2 Отличительный знак каждого огня, соответствующего стандарту, на основании которого было предоставлено официальное утверждение, вместе с соответствующей серией поправок, включающих последние основные технические изменения, внесенные в данный стандарт к дате выдачи официального утверждения, и, при необходимости, стрелки должны наноситься:

4.3.2.2.1 либо на соответствующую светоиспускающую поверхность;

4.3.2.2.2 либо на весь узел таким образом, чтобы каждый из сгруппированных, комбинированных или совмещенных огней мог быть легко идентифицирован.

4.3.2.3 Размеры элементов единого знака официального утверждения должны быть не меньше минимального размера, указанного в стандартах, на основании которых было предоставлено официальное утверждение, для самых маленьких отдельных знаков.

4.3.2.4 Каждому официально утвержденному типу присваивается номер официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присваивать один и тот же номер другому типу сгруппированных, комбинированных или совмещенных огней, попадающих под действие настоящего стандарта.

4.3.2.5 Примеры схем знаков официального утверждения сгруппированных, комбинированных или совмещенных огней со всеми вышеупомянутыми дополнительными обозначениями приведены на рисунке 3.3 приложения 3.

4.3.3 Огни, совмещенные с другими огнями, рассеиватели которых могут также использоваться для фар других типов

Применяют положения, приведенные в 4.3.2.

4.3.3.1 Кроме того, в случае использования одного и того же рассеивателя на него могут наноситься различные знаки официального утверждения, относящиеся к различным типам или группам фар, при условии, что на корпусе фары, даже если его невозможно отделить от рассеивателя, также имеется место, указанное в 3.3, и нанесены знаки официального утверждения для фактических функций.

Если для различных типов фар используется один и тот же корпус, на нем могут проставляться различные знаки официального утверждения.

4.3.3.2 Примеры знаков официального утверждения для огней, совмещенных с фарой, приведены на рисунке 3.3 приложения 3.
5 Общие спецификации

5.1 Каждый указатель поворота должен соответствовать спецификациям, приведенным в разделах 6 и 8.

5.2 Указатели поворота должны быть спроектированы и сконструированы так, чтобы при обычных условиях эксплуатации, несмотря на вибрацию, которой они могут при этом подвергаться, обеспечивалось их удовлетворительное функционирование и чтобы они соответствовали требованиям настоящего стандарта.

1 Область применения

Настоящие Правила устанавливают требования к шуму, производимому транспортными средствами категорий L2, L4 и L5.
).
2 Определения

В настоящих Правилах применяют следующие термины с соответствующими определениями:

2.1 официальное утверждение транспортного средства: Официальное утверждение типа транспортного средства в отношении уровня звука и первоначальной системы выпуска или снижения шума в качестве технического узла.

2.2 тип транспортного средства: Категория механических транспортных средств, не имеющих различий в отношении следующих основных аспектов:

2.2.1 формы и материалов, из которых изготовлен кузов (в частности, моторный отсек и его звукоизоляция);

2.2.2 длины и ширины транспортного средства;

2.2.3 типа двигателя (с принудительным зажиганием или с воспламенением от сжатия; с поршневым компрессором или роторно-поршневой; число и объем цилиндров; число и тип карбюраторов или систем впрыска, расположение клапанов; максимальная полезная мощность и соответствующая частота вращения двигателя).

В случае роторно-поршневых двигателей объем должен в два раза превышать объем камеры.

2.2.4 количества передач и передаточных чисел.

2.2.5 числа, типа и расположения систем выпуска.

2.3 система выпуска или снижения шума: Комплект элементов, необходимых для снижения шума, производимого транспортным средством и его отработавшими газами.
2.3.1 первоначальная система выпуска или снижения шума: Система выпуска или снижения шума, которой транспортное средство оснащено в момент официального утверждения или распространения официального утверждения. Она может быть частью первоначального или сменного оборудования.

2.4 типы систем выпуска: Системы выпуска или снижения шума, различающиеся по следующим основным аспектам:

2.4.1 фабричные или торговые марки элементов;

2.4.2 характеристики материалов, из которых сделан тот или иной элемент;

2.4.3 принцип работы хотя бы одного элемента;

2.4.4 сочетание элементов.

2.5 элемент системы выпуска*: Одна из индивидуальных составных частей, из которых состоит система выпуска.

* Элементами системы выпуска являются: выпускной коллектор, выпускной трубопровод и патрубки, выпускная труба, собственно система снижения шума. Если двигатель снабжен воздушным фильтром и если наличие этого фильтра необходимо для соблюдения требуемых пределов звукового уровня, то он является элементом системы снижения шума и на него должна быть нанесена маркировка по 3.2.2 и 4.1.

3 Заявка на официальное утверждение

3.1 Заявка на официальное утверждение типа транспортного средства в связи с производимым им шумом представляется предприятием-изготовителем транспортного средства или его надлежащим образом уполномоченным представителем.

3.2 К заявке прилагают перечисленные ниже документы в трех экземплярах и следующие данные:

3.2.1 описание типа транспортного средства в отношении характеристик, упомянутых в 2.2. Указывают номера и/или обозначения, характеризующие тип двигателя и тип транспортного средства;

3.2.2 перечень надлежащим образом идентифицированных элементов, из которых состоит система снижения шума;

3.2.3 чертеж системы снижения шума в сборе с указанием его размещения на транспортном средстве;

3.2.4 подробные чертежи каждого элемента, позволяющие без труда идентифицировать элемент и определять его местоположение, а также сведения об использованных материалах.

3.3 По просьбе технической службы, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения, предприятие-изготовитель транспортного средства должно представить образец системы снижения шума.

3.4 Технической службе, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения, должно быть передано транспортное средство, представляющее тип транспортного средства, подлежащего официальному утверждению.
4 Маркировка

4.1 На элементах системы снижения шума должен быть нанесен международный знак официального утверждения, состоящий из:

4.1.1 знака «Е», описание которого приведено в 5.4.1;

4.1.2 маркировки по 5.4.2.

4.2 Маркировка должна быть четкой и нестираемой.
5 Официальное утверждение

5.1 Если тип транспортного средства, представленного на официальное утверждение согласно настоящим Правилам, соответствует требованиям разделов 6 и 7, данный тип транспортного средства считают официально утвержденным.

5.2 Каждому официально утвержденному типу транспортного средства присваивают номер официального утверждения, первые две цифры которого (в настоящее время 06), соответствующие поправкам серии 06, вступившим в силу 8 марта 1999 г., указывают серию поправок, включающих самые последние значительные технические изменения, внесенные в настоящие Правила на момент предоставления официального утверждения. Не допускается присваивать этот номер тому же типу транспортного средства, оснащенного другой системой снижения шума, или другому типу транспортного средства.
5.3 Стороны Соглашения 1958 г. уведомляются об официальном утверждении, о распространении официального утверждения или об отказе в официальном утверждении типа транспортного средства посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1, и рисунков системы снижения шума (предоставляемых предприятием, подавшим заявку на официальное утверждение) максимальным форматом А4 (210?297 мм) или форматом, кратным А4.

5.4 На каждом транспортном средстве, соответствующем типу транспортного средства, официально утвержденному на основании настоящего стандарта, проставляют на видном и легкодоступном месте, указанном в регистрационной карточке официального утверждения, международный знак официального утверждения, состоящий из:

5.4.1 круга, в котором проставлена буква Е, за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение*;

* 1 — Германия, 2 — Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерланды, 5 — Швеция, 6 — Бельгия, 7 — Венгрия, 8 — Чешская республика, 9 — Испания, 10 — Югославия, 11 — Соединенное Королевство, 12 — Австрия, 13 — Люксембург, 14 — Швейцария, 15 — не присвоен, 16 — Норвегия, 17 — Финляндия, 18 — Дания, 19 — Румыния, 20 — Польша, 21 — Португалия, 22 — Российская Федерация, 23 — Греция, 24 — Ирландия, 25 — Хорватия, 26 — Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларусь, 29 — Эстония, 30 — не присвоен, 31 — Босния и Герцеговина, 32 — Латвия, 33-36 — не присвоены, 37 — Турция, 38-39 — не присвоены, 40 — бывшая югославская Республика Македония, 41 — не присвоен, 42 — Европейское сообщество (официальные утверждения предоставляются его государствами-членами с использованием их соответствующего символа ЕЭК) и 43 — Япония.

Последующие порядковые номера присваиваются другим странам в хронологическом порядке ратификации ими Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, или в порядке их присоединения к этому Соглашению. Присвоенные им таким образом номера сообщаются Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций Договаривающимся сторонам Соглашения.

5.4.2 номера настоящего стандарта, за которым следуют буква R, тире и номер официального утверждения, проставляемые справа от круга, указанного в 5.4.1.

5.5 Если транспортное средство соответствует типу транспортного средства, официально утвержденному на основании других стандартов, прилагаемых к Соглашению, в стране, которая предоставила официальное утверждение на основании настоящих Правил, не следует повторять обозначение, указанное в 5.4.1; в этом случае дополнительные номера и обозначения всех Правил, в отношении которых было предоставлено официальное утверждение в стране, предоставившей официальное утверждение на основании настоящих Правил, должны быть указаны в вертикальных колонках, помещаемых справа от обозначения, указанного в 5.4.1.

5.6 Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.

5.7 Знак официального утверждения помещают рядом с табличкой, на которой приведены характеристики транспортных средств, или наносят на эту табличку.

5.8 В приложении 2 приведены примеры схемы знаков официального утверждения.
6 Технические требования

6.1 Общие технические требования

6.1.1 Транспортное средство, его двигатель и система снижения шума должны быть спроектированы, сконструированы и установлены таким образом, чтобы при нормальных условиях эксплуатации и несмотря на вибрацию, которой они могут при этом подвергаться, транспортное средство соответствовало требованиям настоящих Правил.

6.1.2 Система снижения шума должна быть спроектирована, сконструирована и установлена таким образом, чтобы она не подвергалась воздействию коррозии.
6.2 Технические требования, касающиеся уровней звука

6.2.1 Методы измерения

6.2.1.1 Измерение шума, производимого представленным на официальное утверждение типом транспортного средства, проводят двумя методами, приведенными в приложении 3, при движении транспортного средства и при нахождении его в неподвижном состоянии.

Испытание транспортного средства в неподвижном состоянии проводят для установления контрольного значения, необходимого административным органам, применяющим этот метод для контроля эксплуатируемых транспортных средств.

6.2.1.2 Оба значения, измеренные в соответствии с требованиями 6.2.1.1, должны быть указаны в протоколе испытания и на карточке, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1.

6.2.1.3 Уровень звука, измеренный по методу, указанному в 3.1 приложения 3, при движении транспортного средства не должен превышать 80 дБА для категорий L4 и L5 и 76 дБА для категории L2 (в случае новых транспортных средств и новых систем снижения шума).
7 Модификация официально утвержденного типа транспортного средства или типа системы снижения шума и распространение его официального утверждения

7.1 Любая модификация типа транспортного средства или системы снижения шума доводится до сведения административного органа, предоставившего официальное утверждение для данного типа транспортного средства. Этот орган в таком случае может:

7.1.1 либо прийти к заключению, что внесенные изменения не будут оказывать существенного негативного воздействия,

7.1.2 либо затребовать новый протокол испытаний от технической службы, уполномоченной проводить испытания.

7.2 Сообщение о подтверждении официального утверждения или об отказе в официальном утверждении с указанием изменений направляется Сторонам Соглашения 1958 года в соответствии с требованиями 5.3.

7.3 Компетентный орган, распространяющий официальное утверждение, присваивает серийный номер для такого распространения и информирует об этом Стороны Соглашения посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1.

8 Соответствие производства

Проверка соответствия производства должна соответствовать процедурам, изложенным в дополнении 2 к Соглашению (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) с учетом следующих требований:

8.1 Каждое транспортное средство, имеющее знак официального утверждения, предусмотренный настоящими Правилами, должно соответствовать официально утвержденному типу транспортного средства, должно быть оснащено глушителем, с которым оно было официально утверждено, и должно соответствовать требованиям раздела 6.

8.2 Для проверки требований 8.1 из серии транспортных средств выбирают одно транспортное средство с проставленным на нем знаком официального утверждения в соответствии с настоящими Правилами.

Соответствие производства требованиям настоящих Правил считают установленным, если уровни, измеренные методом по приложению 3, превышают не более чем на 3 дБА значение, измеренное в момент официального утверждения, или не более чем на 1 дБА значения, указанные в 6.2.1.3.

9 Санкции, налагаемые за несоответствие производства

9.1 Официальное утверждение типа транспортного средства, предоставленное на основании настоящих Правил, может быть отменено, если не соблюдаются требования, изложенные в разделе 8, или если это транспортное средство не выдержало проверку по 8.2.

9.2 Уведомление об отмене предоставленного ранее официального утверждения производят посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1.
10 Окончательное прекращение производства

Если владелец официального утверждения полностью прекращает производство того или иного типа транспортного средства (или системы снижения шума), официально утвержденного на основании настоящих Правил, он сообщает об этом компетентному органу, предоставившему официальное утверждение. При получении соответствующего сообщения этот компетентный орган в свою очередь уведомляет об этом Стороны Соглашения посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1.

11 Переходные положения

11.1 Начиная с официальной даты вступления в силу поправок серии 06 не допускается отказывать в предоставлении официального утверждения на основании настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 06.

11.2 Начиная с даты вступления в силу поправок серии 06 официальные утверждения предоставляют только в том случае, если тип транспортного средства, подлежащий официальному утверждению, соответствует требованиям настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 06.

11.3 Не допускается отказывать в распространении официального утверждения, предоставленного на основании поправок предыдущих серий к настоящим Правилам.

11.4 Продолжают предоставляться официальные утверждения транспортных средств тех типов, которые соответствуют предписаниям настоящих Правил с внесенными в них поправками предыдущих серий до вступления в силу поправок серии 06.

11.5 Официальные утверждения, предоставленные в соответствии с настоящими Правилами до вступления в силу поправок серии 06, и все распространения таких официальных утверждений, включая распространения официальных утверждений, предоставленных впоследствии на основании поправок предыдущих серий к настоящим Правилам, остаются в силе на неопределенный срок. Если тип транспортного средства, официально утвержденный на основании поправок предыдущих серий, соответствует требованиям настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 06, об этом уведомляют посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1.

11.6 Не допускается отказывать в признании официального утверждения транспортного средства по типу конструкции, официально утвержденного на основании поправок серии 06 к настоящим Правилам или отвечающего их требованиям.

11.7 Начиная с 17 июня 2003 г. допускается отказывать в первоначальной регистрации (первоначальной сдаче в эксплуатацию) транспортного средства, которое не соответствует требованиям поправок серии 06 к настоящим Правилам.

12 Наименования и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, и административных органов

Стороны Соглашения 1958 года сообщают Секретариату Организации Объединенных Наций названия и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, а также административных органов, которые предоставляют официальное утверждение и которым следует направлять выдаваемые в других странах регистрационные карточки официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении, отмены официального утверждения или окончательного прекращения производства.